Jährlich beginnen tausende Segler einen Törn auf See. Schiffseigner wissen wohl Bescheid über die Maßnahmen, die sie nach dem Winterlager und vor Törnbeginn durchführen sollten. Immer wieder beginnen jedoch neue Skipper mit ihrer verantwortungsvollen Tätigkeit. Für die weniger geübten Segler und Motoryachtsportler hat Ing. Werner Neuhold eine kompakte Checkliste zusammengestellt, in der die wichtigsten Aufgaben bei Törnbeginn zusammengestellt sind.

Schiffsübernahme und Einweisung der Crew

Allgemeines

Seeventile leichtgängig?

Batterien: Säurestand? Ladezustand? Batterieschalter in Ordnung ?

Bilge: Trocken, kein Öl, kein Schmutz?

Lenzpumpen: Funktionsprobe, Siebe sauber?

Kompass: Deviationstabelle vorhanden? Beleuchtung in Ordnung?

Kocher/Backherd: Funktion, Zündsicherung prüfen

Feuerlöscher: Wo? Inspektionsintervalle?

Echolot: Funktionsprobe

Speedometer: Funktionsprobe

Motor/Antrieb: Schmieröl- und Getriebeölkontrolle, Keilriemen und Keilriemenspannung, Seewasserfilter sauber? Kühlwasserstand, Seewasserkreislauf,  Dichtheit der Antriebswelle/Stopfbuchse

Außenborder: Funktion, Kraftstoff

Toiletten: Funktionsprobe

GPS:  Funktion

Funkgerät, NAVTEX Empfänger: Funktion?

An Deck

Ruder: Lagerspiel, Autopilotanschluss, Reservepinne, Notruder vorhanden?

Rigg: Steht der Mast gerade? Sind Wanten und Stage in Ordnung? Spannschrauben nicht verbogen und gesichert?

Fallen und Schoten in Ordnung? Auch die Schäkel?

Zustand der Segel: Prüfen, auch die Reservesegel, Sturmsegel

Anker: Wie und wo verstaut? Kette und Trosse gesichert?

Ankerwinsch: Funktion, mechanische Bedienung möglich?

Deckluken und Lüfter: Schließen und mit Wasser die Dichtheit prüfen

Einfüllöffnungen: für Kraftstoff und Wasser wo?

Sicherheitsausrüstung

       Rettungsinsel: letzte Überprüfung?

       Schwimmwesten: Zahl, Ablaufdatum automatische Zünder?

       Lifebelts: Zahl, Festigkeit?

       Seenotsignale: Anzahl, Ablaufdatum, Funktion der Signalpistole?

Ersatzteile/Werkzeug

Elektrosicherungen

Je ein Ölfilter und ein Kraftstofffilter

Kraftstoffkanister

5 l Motoröl und 1 l Getriebeöl

Kochgas/Petroleum: Flasche voll, Reserve vorhanden

Je 1 Impeller/1 Membrane für jede Pumpe

Reservebirnen für Positionslampen in der richtigen Stärke

Winschkurbeln

Blöcke, Schäkel, Reserveschoten, Fallen, Splinte

Festmacher, Schleppleine, Reserveanker

Bändsel, Isolierband, Klebstoff, Dichtungsmasse

Frischwasser und Notproviant?

Nautische Unterlagen

Seekarten vorhanden und berichtigt?

Leuchtfeuerverzeichnis, Seehandbücher, Hafenhandbücher?

Navigationsgeräte, Peiler, Ferngläser in Ordnung?

Nachschlagewerke wie Yachtfunkdienst usw. vorhanden?

Logbuch

Schiffsdokumente

Die Mitsegler einweisen

Toilettenbedienung

Notruf mit Sprechfunk und DSC-Controller

Notsignale: wo sie liegen, wie man sie benutzt

Rettungswesten, Lifebelts

Rettungsinsel, Beiboot: Wie man sie zu Wasser bringt

Feuerlöscher, Lenzpumpen - Bedienung, Verhalten im Notfall

Erklärung von Leckabdichtungsgerät, Wantenschneider, Brechstange

Erläuterung des Wachsystems und der Aufgaben der Besatzung

Vor dem Auslaufen

Seenottasche klarlegen. Enthält alle wichtigen Dinge, die man beim Verlassen des Schiffes mitnehmen will

Positionslampen prüfen

Motor starten und ableuchten: Tropft Öl oder Wasser herunter? Gibt es untypische Geräusche?

Wetterbericht: Hören/Einholen und ins Logbuch eintragen; bei Fahrt Wetterverschlechterung einplanen, Besatzung über alles informieren

Kurse festlegen und in Karten übertragen

Notizen über navigatorische Seezeichen, über Distanzen, Abdrift herausschreiben

Imbisse für die ersten 8 bis 12 Stunden vorbereiten, bis sich Routine eingespielt hat

Wenn mehrere Crewmitglieder gleichermaßen qualifiziert sind, Schiffsführer festlegen und ins Logbuch eintragen

Funkgerät prüfen: Küstenfunkstelle rufen

Stauräume verriegeln

Alle Gegenstände an Deck sichern

Nach dem Ablegen

Keine Tampen im Wasser?

Deck aufklaren, Fender verstauen

Motorinstrumente kontrollieren und „normale Werte notieren"

Echolot testen

Kurze Deviationskontrolle auf den Hauptkursen Nord, Süd, Ost und West

Drehkreis fahren und Manövriereigenschaften kontrollieren

Segel setzen, Wende/Halse fahren

Maßnahmen für Mann-über-Bord-Manöver besprechen, üben

Sicherheitsgurte bereit legen und taugliche Wetterkleidung rechtzeitig anlegen

Viel Spaß beim Segeln!

Ing. Werner Neuhold